專業試駕

柴油「大」小車Mercedes-Benz B200 CDI。

2012-07-17

撰文/攝影.莊耀程

距離上次試駕汽油版本的Mercedes-Benz B200 BlueEFFICIENCY大約兩個多月的時間,當時編輯部沒有足夠的時間確實試駕到柴油版本,索性再度與原廠,商借這輛柴油版本的B200 CDI。身為Mercedes-Benz目前在國內還有在販售的車款中最小級距的車型,頂著家族星芒光環,在各方面表現應是不會令買家失望,此外今年第四季將會引進的全新A-class也著實是Mercedes-Benz家族中令人充滿期待的小車,全新的A-class動感精悍的外觀造型,入門的價格,屆時也將會成為年輕人入手星芒的目標之一。

Mercedes-Benz B200 CGI BlueEFFICIENCY試駕文章


A-class

這次試駕的B200柴油版本,很幸運的原廠也再度提供了夜色套件(Night package),這其中包括了亮黑雙柵式鍍鉻水箱護罩、無保桿鍍鉻鑲飾、亮黑色車頂飾條,亮黑側窗框下緣腰線飾條、後側窗及後擋玻璃暗色處理、18吋五輻式雙肋亮黑色輪圈。並且選配智慧型頭燈(ILS)(含多模式近遠光氙氣頭燈與長條LED日型燈等)所以從外觀看來除了顏色不同之外,基本上與我們上次所試駕的是完全相同的。同時B-class全車系標配ECO Start/Stop怠速節能系統。

摩登內裝

這輛試駕車所搭配的內裝車色是米白、黑雙色,內裝飾板在200的等級(CDI、CGI)都是採用蜂巢格紋,並且車室內的照明以「導引光纖科技」內嵌在蜂巢飾板….等下方,在在都呈現更年輕化、更摩登的風格。


 

廣泛使用的柴油引擎

B200 CDI所使用的是代號OM651的引擎,這顆引擎真正開始使用的時間大約四年,目前廣泛應用在同級排氣量的車型上,包括E200 CDI、A200 CDI…等車款。


代號OM651柴油引擎

使用在B200 CDI上面時,最大馬力設定在136hp(3600rpm-4400rpm),最大扭力30.59kgm(1600rpm-3000rpm),加速表現0-100km/h加速9.3秒的時間,極速落在210km/h,在B-class中馬力並不是最大的,但扭力表現是最好。使用7G-DCT七速雙離合自手排變速箱,拖動車系中最重的車身重量1505kg(B200 CGI車重只有1425kg)。


 

偏好使用S模式

實際上路時,柴油與汽油的動力表現當然會截然不同,雖然柴油引擎在低速扭力表現相當優異,但如果將動態模式設定在E模式時,整輛車對應更重的車重時,變得相當沉重,油門必須要踩踏的很深才會有反應,如果在要出地下停車場時使用這種模式,會覺得車子很難爬上較陡的坡道,甚至會誤以為手煞車沒有放開,不過這樣的感覺在使用S模式時得到解決,尤其在遇到陡坡時有很大的差異感,使用S模式就會發揮應有的動力表現,頓時豁然開朗。但S模式會將轉速盡量保持在較高轉速域,所以有些人可能會覺得耳邊一直嗡嗡叫。在都會區行駛時其實可以設定在E模式,除了較安靜些也可以得到較好的油耗表現。在入門級的柴油引擎來說,運轉的精緻度還是Mercedes-Benz表現最好,無論在震動或是噪音表現都相當不錯。

偏硬調下盤風格

另外就是底盤的反應,這輛B200 CDI與當時試駕的B200 CGI使用運動化懸吊,由於上次是在南部地區試駕,當時感覺並沒有那麼強烈,而這次的感覺相當深刻,運動化懸吊配上18吋、低扁平比的大腳之後,在坑坑洞洞的大台北地區行駛,感覺有些顛簸,如果習慣日系車原廠底盤感受的朋友可能會有些不適應,但這樣的底盤設定在山路行駛時,給人支撐性非常好的感覺,沒有太多的壓縮伸張,輪胎也因為低扁平比而沒有太多餘的空間擠壓,連續彎道左右銜接時不會有過多的擺盪。但如果以逼近車輛極限駕駛時因為車身尺碼的關係,仍舊感覺車身本體有較大的搖擺。但這樣的車身尺碼就算180、190公分左右的人來乘坐,頭部空間也還有不錯的表現。

卓越安全性

除了是一輛非常均衡又兼具質感的小車之外,再次強調B-class重視安全性的設計,在EURO NCAP當中B-class獲得5星評價,所以擔心小車安全性的朋友這輛B-class在主、被動安全各方面都有相當優異的表現,就像上次筆者所強調的B-class採用大量高強度鋼材面積達到百分之六十七,橫置引擎配置更大幅增加引擎室的潰縮空間,鋼材的撞擊力道分散,我們在撞擊測試的影片當中可以看到,賓士向來的設計就是在乘坐空間之中幾乎是只有受到一點點損傷,可以想像成一個完整的乘坐空間保護殼,在這一個長方體中可以得到相當大的保護。

 

 
結論

總結來說這次的B200 CDI在引擎的靜肅性、運轉精緻度(買柴油車最怕引擎噪音),以及乘坐空間的表現、換檔的銜接速度、安全性各方面表現不錯,不過一般還是建議將動態模式設定在S模式以獲得較佳的油門反應,在坐滿乘客的時候才不至於有拖不動的感覺,此外就是建議購買前還是必須要找機會實際試駕過,親身體驗底盤的感覺,藉此考慮是否選擇運動化懸吊,以及在好看或是舒適兩者間思考是否要選擇18吋的鋁圈。

Mercedes-Benz B200 CDI規格諸元
引擎形式 L4 DOHC 16V柴油引擎
進氣型式 渦輪增壓缸內直噴
排氣量(cc) 1,796
壓縮比 16.2:1
最大馬力 136hp / 3600rpm-4400rpm
最大扭力 30.5kgm / 1600-3000rpm
驅動型式 前輪驅動 
變速系統 七速雙離合自手排(7G-DCT)
懸吊系統 前 / 麥花臣附防傾桿、後 / 獨立四連桿附防傾桿
煞車系統 四輪碟煞
輪胎尺寸 225/45 R17 (夜色套件225/40 R18)
車門數(門) 5
最大乘客數(人) 5
車身長寬高(mm) 4359x1786x1558
軸距(mm) 2699
車重(kg) 1505
牌照稅(元) 7,120
燃料稅(元) 4,800
平均油耗(km/ltr) 17.8
建議售價(萬元) 178、試駕車191.5
總代理/製造商 Mercedes-Benz Taiwan

 

試駕車選配細目  
夜色套件(Night package) 135,000
外觀配備:  
 黑雙柵式鍍鉻水箱護罩  
 無保桿鍍鉻鑲飾  
 亮黑色車頂飾線  
 亮黑側窗框下緣腰線飾條  
 後側窗及後檔玻璃暗色處理  
 18吋五輻式雙肋亮黑色輪圈  
智慧型頭燈(ILS)含多模式近遠光氙氣頭燈與長條LED日型燈  
媒體連接介面(UCI)  


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