特別企劃

快樂出遊去 Peugeot 5008新體驗

2011-03-15

撰稿、攝影 ‧ 翁志元

到底怎樣的休旅車適合三口之家呢?這問題對每個人而言或許都有不同答案,在一個偶然的聚會,我得知友人小朱想換購休旅車,原本他所屬意的是Toyota Previa 2.4,卻在試駕過後對其駕駛感受不斷挑剔,剛巧Peugeot於過年前推出以「法式休旅新價值」為訴求的5008,經過我與總代理溝通後,小朱獲得週末試乘Peugeot 5008的難得機會,二天一夜時間不算短,究竟小朱對5008的評價如何?他是否會願意購買?請看本刊獨家追蹤報導!

 

三口之家簡介

本文主角小朱其實是業界資深前輩,相信不少媒體朋友都知道這號人物,早年曾瘋狂於Rally賽事,對車輛操控性有相當執著,過去駕駛過包括Peugeot 206、205、308等車款,對這家法國汽車廠的印象不錯,但自從結婚之後,對車輛需求也大為不同,偶爾要載著老婆、小孩出遊,甚至連親戚朋友都要兼顧,原本的座駕Mercedes-Benz C-Class常常不敷使用,因此才會興起換購休旅車的想法,至於賽車夢只好先擺一邊,家人成為優先考量。

小朱的背景條件恰好也是Peugeot 5008目標客群,除了高機能性車室空間、七人乘載能力外,平均油耗14.71km/L亦符合高油價時代的需求,而且在中型MPV車身尺碼條件下,Peugeot 5008依舊能堅持獨到的操控樂趣,滿足車主對駕馭車輛的內心渴望,因此總代理毫不考慮出借建議售價168萬元的Peugeot 5008 2.0 HDi Premium Pack,希望能成就一段佳話。

 

車室空間體驗

許多人購買休旅車的原因是空間需求,小朱也不例外!由於平時家裡停車位的關係,無法容納過大的車身尺碼,最多僅能選擇中型MPV車款,就這點來說,Peugeot 5008的車身長度僅4529mm便非常合適,加上標準七人座設定,軸距為2727mm,車內呈現非常寬廣的視野感受,當坐定於駕駛座上時,可以感覺到四周圍視野幾無阻礙,前擋風玻璃較為傾斜,是類似於房車般的設計,原本會比較在乎的三角窗部分,也不會在轉彎視線改變角度時產生阻礙,如果真要挑剔的話,中控台本身高度較高,有時右手跨在上面(例如操縱排檔桿)還不太習慣,或許要將駕駛座中扶手放下後,手肘有了支撐點,撥動排檔桿時就會比較順手。

第二排乘客座通常是家人擁有的舒適空間,小朱全家體驗過後表示:「雖然沒有奢華如Ottoman座椅,但Peugeot 5008中排肘部空間達1341mm,三張座椅容納三位成人也不顯壅擠,而且每張座椅均具備椅背角度調整功能、前後滑移距離為130mm,想要調整出舒適的坐姿並不難。」

至於第三排座椅,一般人的認知是設計給小朋友使用,但若是硬擠進成人,其實也不會過於壓迫,可能是車頂較高的關係,只要頭部感到舒適,乘坐上應該沒有太大問題。最令小朱滿意的是第二、三排座椅皆可獨立收折至車廂底板下,使車廂與後尾門開口成為平整面,這點對從事貿易工作的小朱來說,偶爾大型紙箱也能順利堆疊,如果是長型物品,一端抬上後尾門後,就能輕鬆推入,假設連前乘客座向前躺平計算在內,從後尾門至前中控台距離約2760mm,實用性大為增加。

 

實際操作感想

談到操作休旅車的座椅變化,有經驗的女生都會覺得是場夢靨,某些車款不要說女生,連男生操作都嫌笨重麻煩,所幸Peugeot 5008設計時已經將這些因素考量在內,只要事先摸清楚快速拉環的位置,輕輕拉起就能搞定一切。以第三排座椅來說,完全收起時你看不出下面藏有椅子,首先要將蓋板打開,這時椅子的模樣立刻現型,將椅背後面的黑色拉環拉起即可順勢整張豎起來,操作起來不會十分費力,而椅背下方的紅色拉環就是釋放開關,想要倒下收納就拉這邊,利用顏色來辨識完全不會搞混。

第二排座椅折疊也是採用類似方法,拉動紅色拉環就會看見椅背往前傾,整張椅子會倒成平面,接著第二排椅背上有專用蓋板,把蓋板往後掀起,就能和行李廂平面連結,達到前述平整化底板的目標,對於放置貨品非常有幫助。除此之外,Peugeot 5008的第二排座椅另有特別設計,只需簡單操作椅背上方拉柄,將第二排座椅椅墊部分上折,同時配合將椅背前移,即可加大至第三排座椅之通道,便於乘客輕易進出第三排座位,有點像進入Coupe雙門跑車後座的方法,只要試過一次,學會借力使力的絕竅,連女生也能操作上手。

 

配備使用心得

Peugeot 5008 2.0 HDi具有Premium、Premium Pack等二個配備等級,價格分別是158萬元、168萬元,其中屬於全車系標準配備項目為全景式玻璃車頂(面積1.69平方公尺)、HUD飛航抬頭顯示器、6具SRS輔助氣囊等。Premium版本的內裝採黑灰高級雙采織布,Premium Pack版本除內裝升級高級皮質座椅外,另外配備遠近雙模式HID氣體放電式大燈含AFS主動轉向式照明、頭燈射角自動水平調整及大燈清洗裝置。

在琳琅滿目的配備清單中,最令小朱夫婦感到新奇有趣的就是HUD飛航抬頭顯示器,可提供包含車速、定速巡航、速度限制及前方車距警示雷達等資訊,藉由投射方式將資訊顯示至駕駛前方的一組半透明面板上,與常見投射至擋風玻璃的方式不同,這片透明面板會在車輛發動時緩緩升起,科技氣息十足。在小朱還是年少輕狂的時代,需要透過改裝Defi等外接儀錶,才能擁有抬頭顯示器超炫功能,如今Peugeot 5008原廠就已搭配HUD,讓小朱覺得滿心歡喜。

除此之外,面積超大的全景式玻璃車頂是小朋友最喜歡的部分,只要將電動遮陽簾開啟之後,頂上風光盡收眼底,尤其出外郊遊時,美景四週環繞更讓人心曠神怡,過去MPV所搭配的都是前後雙天窗,每片天窗面積並不大,頂多只能抬頭看見一小塊區域,這次Peugeot 5008的玻璃車頂面積達1.69平方公尺,不僅車內變得明亮許多、前二排乘客無隔閡,連坐在第三排座椅也能感受到開闊感。

過去Peugeot車系都有個共通點,座椅支撐性還不錯,即使來到Peugeot 5008如此尺碼的MPV也不例外!小朱所描述的支撐性未必光指座椅包覆,畢竟平常路上開無需像賽車場適用的桶型座椅那麼緊繃,而是在於座椅泡棉軟硬和椅面、椅背的構型,有些支撐性不佳的座椅,有點像家裡沙發會身陷其中,長途行車容易導致腰痠疲憊,Puegeot 5008的座椅以人體工學為考量,只要調整好駕駛座姿勢及方向盤位置,不但能獲得最佳行車視野角度,也讓駕駛及乘客都具有安心感。

 

動力性能評析

以往駕駛MPV車款,最怕是滿載時動力不足,開冷氣上坡會有重拖情形,為此小朱特別全家跑一趟宜蘭,刻意行駛人車較少的北宜公路來測試Peugeot 5008於上下坡彎道上的反應。在車上承載三人情況下,從新店端上坡開始,Peugeot 5008搭載的2.0升HDi引擎性能全開,以最大動力163hp/34.7kgm驅動1683kg車重,竟然一點也不費力,中低速反應與2.0升房車相近,其最大扭力34.7kgm峰值於2000rpm完全爆發,不論是三檔退二檔、四檔退三檔,都能夠立即感受扭力放送,發揮高壓共軌渦輪增壓柴油引擎的優勢,特別在北宜公路數度想要超越大卡車時,需要的直線空間不必太長,也不大會感到引擎高轉速的掙扎,加速過程屬於平順往上推進,比同級車表現還要理想。

其次是Peugeot 5008 2.0 HDi搭配由AISIN所生產的六速手自排變速箱,過去AISIN產品都是以順暢的換檔反應為訴求,這次也不例外,不論重踩油門強迫Kick-down,或來到逼近紅線區升檔,都不會有震幅過大的情形出現。變速箱本身具備「Manual」、「Snow」與「Sport」等行駛模式,小朱習慣以手排模式操駕山路,握著符合人體工學設計的排檔頭,無論怎麼撥動檔位都算順暢,非戰之罪是5008並非性能車,否則再加上方向盤換檔撥片就更理想了!若行駛到非山區路段,小朱認為Sport模式會比較適合,隨時將引擎轉速保持在最有力區間,想要超車動力立即反應不用等待,真的要講究油耗就一路D檔到底吧!根據原廠公佈數據,Peugeot 5008 2.0 HDi平均油耗一公升可行駛14.71公里,CO2排放量178g/km,早已超越一般人對此類尺碼車輛的認知。

而在重點操控方面,Peugeot 5008前懸吊採麥花臣式並設計有防傾桿,後懸吊部分應用來自Peugeot Platform 2扭力樑結構,唯因應5008多人承載需求,在材質及耐重程度上額外加強。原廠號稱擁有與308車系類似的駕駛感受,經過北宜公路嚴苛考驗之後,小朱認為原廠配置的Michelin Primacy HP 215/50R17足敷需求,其扁平比搭避震器的設定恰到好處,在略為硬調的調校下,遇上坑洞或起伏路面仍保有相當的Q度,而轉向時的側傾還在掌握之內,就算車重達1683kg也不會有一次沉到底的情形發生,況且一般人不會以性能車的角度來操駕Peugeot 5008,只要是正常速度下的山道奔馳,Peugeot 5008會帶來比普通MPV更有樂趣的操控感。

最後談到Peugeot 5008的主被動安全防護部分,全車採強化車體結構設計,包括高彈性極限鋼材(HEL、VHEL、UHEL)及德國BOGE最新專利撞擊潰縮科技,這點可在彎道操駕時感受到車架、底盤的紮實度。其次還有多項高科技駕駛輔助系統,例如BOSCH 8.1 ESP電子車身穩定控制,內含ABS防鎖定煞車、EBD電子煞車力分配、EBA緊急煞車輔助、ASR循跡控制等功能,全車SRS輔助氣囊共6具,除正常的雙前座SRS正面輔助氣囊、雙前座側邊胸廓SRS輔助氣囊外,Peugeot 5008的雙側邊氣簾式SRS輔助氣囊還延伸至第三排,使全車乘客都能享受同樣等級的安全防護。

 

總結報告

對於Peugeot 5008所呈現的產品特質,小朱最後給予85分極高評價,他的著眼點在於車子是拿來開的,駕駛和乘坐感遠勝於一切,其他如動力、配備等都算附加價值,如果一部車配備非常豐富,但乘坐感受不佳,光是要開到任何風景區都覺得難受,更別提享用車上的豪華配備,而Peugeot 5008對駕駛者來說富有樂趣,乘客感同身受之餘,還能欣賞全景式玻璃車頂帶來的優美景致,接下來的問題,就是等待良辰吉日簽約吧! 


歡迎您前往下列連結表達意見或進行討論:
http://www.kumotor.com/writing.php?Level=2&ID=2010110610284063&Topic=20110315165506457

相關圖片
 

相關報導

實用需求與駕馭平衡。Peugeot 5008 2.0HDi試駕!

滿足對駕駛的渴望,PEUGEOT 5008試駕影片。

滿足對駕駛的渴望,PEUGEOT 5008試駕影片。

法式休旅心價值 PEUGEOT 5008全新登場


延伸閱讀

 

廣告行銷 | 合作提案 | 關於酷車 | 聯絡我們 |服務條款 | 隱私權政策 | 網站地圖

Copyright© KU Motor, All Rights Reserved.