Jenso Button日前公開承認，在比利時大賽中遭受Vettel而退賽，心中仍然感到相當憤怒，因為對他衛冕世界冠軍造成了極大的傷害。《詳全文》
雖然日前FIA才下了最後通牒，韓國國際賽車場最後檢測期限為9月21日，但是在上週末，賽車場卻進行了首次的試跑測試。這次的賽道試跑是由HRT車手Karun Chandhok來擔任，但是卻是駕駛紅牛RB5賽車，是相當有趣的事。《詳全文》
根據網路上一段影片顯示，法拉利車隊Felipe Massa在比利時大獎賽起跑時，賽車已經明顯超越他的起跑格線，對於這樣的事情，FIA也展開調查，為何在當時沒有車隊向賽事總監Charlie Whiting提出這個問題，以及通知Massa發生這樣的錯誤。《詳全文》
根據國際運動規則，FIA有全力同意與拒絕新建的韓國國際賽車場於10月24日舉辦首次的GP大獎賽，由於興建進度落後，原本應於7底就到期的最後檢驗，一直未能如期驗收。《詳全文》
上週剛結束的比利時大獎賽，雖然比賽的過程充滿了戲劇張力，但是對於票房來說，仍未達預期的狀況。《詳全文》
在比利時大獎賽中，Mercedes GP最終取得第六、七名完賽的成績，雖然表面上還算不錯，但事實上W01賽車在排位賽所表現出的速度，還是讓人擔憂，與領先集團的McLaren、Red Bull車隊，有著不小的差距。《詳全文》
由於在比利時大獎賽受到Vettel撞擊而導致退賽，讓今年想要衛冕世界冠軍的Jenson Button，似乎在爭冠的路上蒙上一層陰影，目前在車手積分方面，已經落後給隊友Lewis Hamilton達35分之多。《詳全文》
雖然因為在比利時大獎賽未能獲得任何份數，而導致目前積分落後給Hamilton達31分，但是Vettel仍然相當有信心的認為，自己仍有希望能夠獲得今年世界冠軍的頭銜。《詳全文》
Lotus技術總監Mike Gascoyne表示，今年的義大利大獎賽對於Lotus車隊來說，是一個相當特殊的日子，因為去年的9月12日，也正式Lotus獲知通過2010年參賽權的日子。《詳全文》
2011年一級方程式輪胎供應商義大利Pirelli輪胎，在進行完第一次Mugello賽道測試之後，日前又結束了為期兩天的法國Paul Ricard賽道測試。《詳全文》
為了收集各賽道的獲勝紀錄，Hamilton已經將令人印象深刻的義大利Monza，列入自己的首要目標當中。《詳全文》
車手位置競爭最激烈的HRT車隊，為車隊帶來贊助金額的日本車手山本左近，自英國大獎賽開始，已經連續為HRT出賽四場比賽，而今天山本更表示，自己將會為車隊出賽至本賽季結束。《詳全文》
根據今年的賽事規則，對於引擎使用數量的限制，全年賽季每位車手僅有8具引擎的配額，如果使用到第9具引擎，那麼該站排位將處罰退後十位的罰則。《詳全文》
現任Virgin車手身分的Lucas Di Grassi日前正式宣佈，將購買西班牙Addax GP3車隊股份。事實上，Di Grassi也曾為Addax車隊效力過，2008年賽季曾與現任雷諾車手Vitaly Petrov共同為GP2車隊出賽，同時也為車隊奪下當年車隊冠軍的榮銜。《詳全文》
對於像Monza這樣低下壓力的賽道，F-duct系統似乎無法發揮作用，因此Mclaren、Renault與Sauber車隊已經正式確認機會再Monza使用這套系統。《詳全文》
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